莱芜铝合金重力压铸-金属模铸铝件-加工定制

　　柴油机的工作原理是通过燃烧爆炸产生的激发力推动曲柄连杆机构运动，从而向外输出功率。而发动机的噪声就是由于其燃烧爆炸产生的激发力引起的振动结果。因此发动机噪声归为三类：即燃烧噪声、传动噪声和由表面辐射的噪声。并且通过对发动机噪声研究的数据表明：各种车辆发动机的主要噪声是源于发动机表面的辐射噪声。因此，控制发动机表面辐射噪声是减小发动机噪声的一种经济、快速、   而可行的的方法。而发动机表面主要的振动辐射噪声源是如油底壳、排气歧管罩等这些具有薄壁且表面平而大特性的罩壳类零件。分析发动机表面壳类零件振动噪声的产生机理，对控制并降低发动机的辐射噪声的研究是十分有   的，亦是降低汽车噪声的一种有效手段。它不仅能满足目前日趋严格的汽车噪声要求标准，而且满足了人们对汽车舒适性越来越高的要求。其中，发动机油底壳   突出的特点就是其由表面相对大且平的薄钢板冲压制成的，是发动机薄壁件中   典型的代表，即容易受到激振力作用而发生振动，进而伴随着产生辐射噪声。同时，研究表明：在柴油机中，大多数发动机油底壳辐射噪声占整机各部分的表面辐射噪声的25%，甚至某些机型占的比重   高。因此，对于降低发动机油底壳辐射噪声的研究设计，各国汽车公司都十分重视，具有极大的意义。而且，随着居民生活水平的提高，日益快节奏的生活，新车型推出的速度不断加快，通过对样件进行实验，反复验证来研究控制噪声的传统方法，很难满足目前的市场需求。